 |
02:41 [Станислав Васильев]
BMW выпустит пятерку с новым цветным OLED-проектором ключевой информации на лобовое стекло
Взгляд на спидометр и обратно на дорогу занимает около секунды. Дело не в скорости движения глаза, а в изменении фокусировки взгляда с расположенного рядом на удаленный объект. Опытный водитель смотрит на приборы «краем глаза», периферийным зрением, где-то в голове фиксируя между прочим скорость автомобиля. Неопытный водитель может вообще не смотреть на спидометр, и тогда для него становится откровением, что после того, как он пересел с ВАЗ-2106 в BMW 525i, его средняя скорость движения по МКАД увеличилась с 110 км/ч до 180-190. Ну не чувствуется на немецкой машине скорость так, как на разваливающихся жигулях.
Но от того, что скорость не чувствуется, меньше она не становится, и при отсутствии навыков экстремального вождения на высоких скоростях, угроза для жизни прямо пропорционально каждому километру в час, сверх разрешенной сотни. На практике автору этих строк не раз приходилось с ужасом убеждаться, что когда водитель убирает взгляд с дороги, автомобиль может на несколько секунд начинать рыскать или менять направление движения. С опытными водителями этого не происходит в такой мере, но…
Доказано, что системы проецирования информации на лобовой стекло ощутимо улучшают безопасность движения. Впервые подобные системы были применены в 1988 году в Oldsmobile Cutlass Supreme и Pontiac Grand Prix. Как вы понимаете, в те времена система требовала специальной дорогостоящей системы линз, охлаждения, и проецировала на некотором расстоянии от водителя всего лишь несколько параметров, таких например, как скорость автомобиля на дороге.
С появлением технологии OLED ситуация начинает меняться, и весной этого года BMW выпустит на рынок обновленную пятую серию с системой многоцветного проецирования основных данных на лобовое стекло, затем эта система появится в шестой серии, а после распространится по всем моделям. Для водителя проецируемое на лобовое стекло изображение выглядит как витающее в воздухе. Этот эффект достигается благодаря включению в состав стекла в определенном месте специальной поляризационной вставки, которая фактически отражает получаемый на нее свет определенным образом.
Стоит также отметить, что в линейке автомобилей Chervrolet Corvette количество таких «проекторов», устанавливаемых за дополнительную сумму при покупке, выросло с 25 процентов в 1999 году до 90 процентов в этом. Аналитики считают, что в 2006 году технологии проецирования основных данных на лобовое стекло начнут появляться в недорогих автомобилях. В итоге, через десятилетие или раньше может возникнуть ситуация, когда по большому счету приборная панель в классическом понимании этого слова не будет нужна, и можно будет отдать то место, которое сегодня занимают эти приборы под новые системы безопасности или зарезервировать его для других нужд.
«В данный момент мы запускаем эту технологию в верхнем и среднем ценовых сегментах рынка, в которых у нас более обеспеченные клиенты, но позднее мы планируем опустить ее в менее дорогие автомобили» заявил Мартин Биркманн, специалист BMW по пятой серии.
Некоторые специалисты скептически относятся к прогнозам относительно популяризации HUD-дисплеев к 2006 году, вспоминая что General Motors пыталась интегрировать подобную схему в 1998. По этому поводу стоит вспомнить, что с тех времен техника шагнула далеко вперед, и сегодня проектор на панели приборов, это совсем не то, чем он был 15 лет назад. Японцы уже научили автомобиль самостоятельно тормозить, самостоятельно придерживаться дорожной разметки… Не за горами день, когда прочипованные насквозь машины будут сами искать дорогу, сами прокладывать карту и сами понимать, что творится на дороге. Вы не доверяете железу? Когда-то люди не доверяли паровозу, а кто-то наверняка и самобегущих эскалаторов в метро боялся…
Кстати, существуют системы проецирования изображения, снятого с ИК-камер, что позволяет в туман, ночью и в дождь видеть приближающиеся объекты. Есть фирмы, которые научили автомобили понимать человеческий голос без адаптации, чтобы прокладывать дорогу по GPS, набирать телефонные номера, включать музыку и делать массу других вещей. В общем, при современном уровне развития электроники, через несколько лет могут сбыться даже самые смелые прогнозы фантастов относительно транспорта, передвигающегося на колесах. Но с уверенностью можно сказать лишь, что большая часть инноваций как всегда коснется наиболее обеспеченной части населения…
