Берегись автомобиля: Ford Racing 2 и Need for Speed Underground — THG.RU

Введение

Никакая строгость жанровых канонов не может помешать хорошему разработчику (так же, как и хорошему писателю) в создании самобытной, полно раскрывающей его индивидуальность, игры. В нашем сегодняшнем обзоре мы рассмотрим две игры весьма консервативного жанра гоночных аркад. Несмотря на единство темы — гонки на автомобилях, игровой процесс в Ford Drive 2 от Razorworks и Need for Speed Underground от EA Games разительно отличается, оставаясь, впрочем, и там, и там чрезвычайно захватывающим.

Ford Racing 2/»Форд Драйв»

Народный автомобиль

Ford Racing 2 (в России «Форд Драйв») — один из самых типичных образцов «просто видеоигры»: аккуратная, но не слишком технически сложная графика, довольно разнообразный, но хорошо продуманный игровой процесс и некоторая «лёгкость бытия», не переходящая, тем не менее, в снулую «малобюджетность».

Главное богатство игры — лицензия от Ford Company на виртуальное воспроизведение 35 разновидностей её (компании Ford) автомобилей, построенных в период с 1956 по 2003 годы. Тут собрано почти всё: дутые и пучеглазые образцы 50-60-х, неуклюже-квадратные монстры 70-х, техно-арт на колёсах из 80-х, злобно-утилитарые шедевры современности, концепт-кары, гоночные болиды и внедорожники. На каждую машину без сожаления потрачено достаточное для узнавания количество полигонов и спецэффектов, каждая, по мере сил и возможностей, наделена собственным «характером».

Тут надо уточнить, что Ford Racing 2, как ни крути, аркада. Поэтому особых изысков от физической модели поведения автомобиля на дороге ждать не стоит. Просто одни машины лучше входят в поворот, другие — хуже; одни, имитируя передний привод, легче управляются с нажатой педалью газа, другие, едва выскочив на траву или гравий, пытаются изобразить всем своим корпусом кусок мягкого мармелада… Но, в целом, повторюсь, — ситуация в пределах разумного: главное — это доставить геймеру удовольствие.

Кто на новенького?

Графика поначалу огорчает. Крупно рубленые корпуса машин, не слишком качественные текстуры, общий недостаток спецэффектов и горизонт, скрывающий картинку в пределах прямой видимости, — короче, беда.

На самом деле, всё не так плохо. Просто изначально графические установки игры стоят на довольно низком уровне, а управление ими вынесено в отдельную программу (то есть, в игровых меню вы никаких следов управления графикой не найдёте). Что же делать: запускаем, выставляем параметры по высшему классу, записываем всё в конфигурационный файл, выходим и запускаем игру вновь…

Вот теперь — хорошо. Главное преимущество графического движка Ford Racing 2 — быстрота. Выдавая вполне достойную для сегодняшнего дня картинку — чёткие текстуры, дым, пыль, волны горячего воздуха на асфальте, отблески на боках автомобилей — игра практически никогда не «тормозит». Для гонки, а тем более — для аркадной гонки, где важен не столько результат, сколько радость от процесса виртуальной езды, это крайне полезно.

Форд — драйв

Лицензия от известного автогиганта и быстрая графика — это, тем не менее, не панацея. Игру лицензия красит, но служить стержнем игрового процесса она никоим образом не может.

Главная удача Ford Racing 2 заключается в удивительно гармоничном многообразии игровых режимов. Собственно, в её основе лежат две традиционные разновидности соревнований: сольное прохождение и многопользовательский режим. Последний в Ford Racing 2 представлен редкой на сегодняшний день возможностью играть вдвоём на одном компьютере с поделённым пополам экраном.

Сольное же прохождение игры заключается в процедуре «открывания» новых трасс, автомобилей и режимов с помощью победы на этих самых трассах, этими самыми автомобилями, в этих самых режимах. Собственно, режимов в Ford Racing 2 восемь штук: гонка на время, гонка на время с прохождением ворот (ворота можно пропускать, но тогда не хватит времени на круг), гонка на время по определённой траектории (если ваше авто с неё сходит — начисляется штраф), гонка с преследованием (за каждую «пойманную» машину соперника начисляется премиальное время), дуэль между двумя автомобилями, гонка на вылет, просто гонка и гонка «за временем». К каждой «не открытой» машине прикреплён свой режим — то есть на великолепном Ford Focus вы изначально не сможете устроить погоню за древними рындванами.

Изначально — это значит, что в сольной разновидности игры под названием «Коллекция» с помощью уже «открытых» компонентов (режимов, машин и трасс) вы можете составлять свои собственные соревнования с теми условиями (количество кругов, количество участников, трасса), которые пришлись вам по вкусу более других.

Middle-End

Ford Racing 2 — необычная для своего класса игра. С одной стороны — откровенно просто и безыскусно сделанная. Никаких особых «наворотов», никакого эстетства и дорогостоящего лоска. С другой — очень чистая и опрятная графика, кристально понятный и весьма забавный игровой процесс. Несколько обыденная и, если хотите, штампованная, но сделанная с большой любовью и профессионализмом, вещь.

Need for Speed: Underground (NFS 7)

Моё эстетическое восприятие любой, теперь уже, из семи частей игрового сериала Need for Speed от Electronic Arts имеет сильно выдающийся фрейдистский оттенок. Почему так — не вполне понятно, хотя… какие ещё, кроме откровенно эротических, ассоциации могут появиться после любования безумно шикарными машинами (а других — «разумно убогих» — в серии Need for Speed и не было никогда).

Седьмая…

Почти каждый из нас вспомнит любую из них буквально в деталях: первая была робкая и серьёзная настолько, насколько робка и серьёзна может быть сама неопределённость, свойственная молодости, вторая — развязная и уродливая, как опившаяся дешёвого портвейна пэтэушница, третья грамотно разыгрывала из себя невероятно тупую голубоглазую блондинку, каковой на деле и являлась. Четвёртая… Четвёртая сразу и всерьёз показала себя порядочной стервой, за общение с которой принято платить по-крупному. Пятая была откровенно шикарна и опытна, что не удивительно для её возраста и образа жизни. Шестая искренне верила, что фальшивая красота и наигранное простодушие могут компенсировать её редкостную занудность…

…И каждая из них, каждая новая игра из серии Need for Speed была, по-своему, хороша. Почти также хороша, как седьмая…

XXX

Путь из гоночных аркад в порнографию не каждому по силам, и, надо отдать должное, Electronic Arts справилась с заданием блестяще. В NFS Undeground (далее — NFSU) не осталось ничего, что могло бы связывать эту игру с жанром аркадных гонок, — только неприкрытое любование ШИКАРНЕЙШИМИ автомобилями, которые теперь можно сладострастно перекрашивать, навешивать на них модные в этом сезоне диски, бамперы, выхлопные трубы, тонировать стёкла и наклеивать разноцветные рисунки, переставлять движки, монтировать систему впрыска, менять тормозные колодки, перебирать коробку передач и протирать фланелевой тряпочкой свечи. Перемежающие акт соития с любимой машиной, гонки по ночному городу занимают, дай Бог, 20 процентов игрового времени и являются не столько соревнованием с соперниками, сколько возможностью демонстрации «моей ласточки» обделённым финансами и художественным вкусом завистникам…

И это тоже:

Не знаю как вам, а мне нравится сегодняшняя тенденция слияния (или поглощения — если хотите) индустрии компьютерных и видеоигр. Это раньше владельцы ПК пановали как душе угодно, с презрением глядя на расплывчато-ядрёное изображение с приставки Dendy.

Сейчас другое дело. Сейчас, поделённый пополам между Microsoft и Sony мир видеоигр явно катится к полному паритету и стагнации, а по сему высокие воюющие стороны просто счастливы закинуть проект-другой на «умирающий» ПК, получив, таким образом, хоть какой-то приварок на безбедную старость.

К чему я это всё? К тому, что меня нисколько не удивляет внутренняя структура NFSU — с учётом того, что игра с самого начала создавалась как кросс-платформенный проект. Простое управление и очень упрощённая физика езды? Не забывайте — у приставочных геймпадов очень маленькие аналоговые штырьки, никоим образ не претендующие на точность руля от ACT Labs. Более того, играя в NFSU на компьютере, вы также вполне можете ограничиться клавиатурой. Вообще, в целом игра стала намного проще, тем более что перед каждым новым соревнованием нам предлагают выбрать уровень сложности (видимо, повторяя опыт проекта Project Gotham Racing 2 с Xbox)

Ещё одна характерная «приставочная» черта (слово «приставочное», господа, не несёт в моём тексте ни грамма пренебрежения!), буйным цветом разросшаяся по седьмой части NFS, — это система постепенной выдачи (или как её называют «открывания») новых элементов игрового процесса: машин, трасс, запчастей, повышающих репутацию наклеек:

Приглашаем состоявшихся господ…

Поговорим поподробнее о репутации — второй валюте в мире NFS:U после виртуальных долларов. Поскольку сюжетно игра крутится вокруг нелегальных (в смысле — противоречащих правилам дорожного движения) гонок по улицам ночных городов, компания участников соревнования подбирается соответствующая: раскрепощённые владельцы элитных авто, девахи на выданье в облегающих кожаных блузках и коротких юбках, городские сумасшедшие из числа преданных зевак… Вполне логично, что наивысшей репутацией в данной «тусовке» обладает владелец самой размалёванной машины, чьи передние и задние стёкла не только тонированы с помощью новомодной технологии «хамелеон», но и увенчаны внушительных размеров надписью «Volkswagen» (к примеру). В дополнение к адскому внешнему виду обычно прилагаются 20-дюймовые золочёные диски, паровозный бампер, фигурный вырез на капоте, через который видно, что и детали мотора выкрашены согласно последним рекомендациям дизайнеров журнала «Road and Track», антикрыло и слоновьих размеров глушитель. Подъехав на подобном авто к стартовой черте, человек сразу даёт понять окружающим, что, потратив пару десятков тысяч долларов на внешний лоск, на невидимый глазу тюнинг и покупку элитных запчастей, он грохнул, как минимум, впятеро больше.

Что удивительно, последнее — вовсе не факт в NFS:U, порнографической игре для настоящих мужчин, ставящих внешние данные превыше внутреннего содержания. Дело в том, что, обклеивая «свою ласточку» надписями на заграничных языках, рисуя ей вдоль борта демоническое пламя сиренево-пурпурного цвета и прилаживая на канцелярский клей фальшивые бампера и пороги из папье-маше, вы реально увеличиваете свою «репутацию» — есть такая вполне зримая величина в игре — и повышаете число, на которое умножаются призовые баллы за победу в гонке (и за прочие забавные трюки). Призовые же баллы служат в NFSU своеобразными «очками опыта» — точно, как в ролевой игре. При достижении же нового уровня «опытности» геймер может рассчитывать на внеочередную выдачу новой машины, на запчасти или наклейки.

Девичьи секреты

Получается типично порнографическая ситуация: игра до смешного груба, примитивна, предсказуема и, будем откровенны, вторична — но оторваться от неё невозможно. То ли все эти моторы-глушители-бамперы нарисованы настолько ярко (если не сказать — похотливо), то ли картинка бегущей под капот (которого, кстати, нет) с неистовой скоростью ночной улицы каким-то магическим образом воздействует на подкорку головного мозга, заставляя железы внутренней секреции геймера вырабатывать лошадиные дозы пресловутого «гормона счастья»:

Графика в NFS:U, и правда, великолепна, с учётом её кросс-платформенной сущности. Так уж получилось, что приставки и ПК тяготеют к двум совершенно разным крайностям видеоряда. ПК, обладая высококачественными мониторами, огромной оперативной памятью, быстрыми видеокартами и процессором, скорости которого хватает не только на запуск игры, но и на работу Windows XP, всех драйверов и кучи резидентных программ, предпочитает картинку, не слишком высокополигональную и не слишком насыщенную спецэффектами, но зато — в высоком разрешении и с очень детальными текстурами. Приставки же — наоборот: не стремятся показывать огромное разрешение текстур, которые всё равно будут неважно выглядеть на рядовом телевизоре Samsung, зато, избавленные от ярма Windows с пачкой драйверов, довольно легко расправляются с солидными порциями треугольников и практически без задержек раскрашивают получающуюся картинку в радужные цвета спецэффектов.

Так что, восторженно говоря о графике NFS:U, я имею в виду, что авторы не жалели полигонов на модели машин и с каким-то наивным восторгом покрывали городские пейзажи моднейшими спецэффектами. В результате блестит всё: корпус машины отражает свет городских фонарей, зарево витрин пролетающих мимо бутиков и мерцанье светофоров, мокрый асфальт напоминает парчовую дорожку по совместительству притворяющуюся зеркалом. Но главное в этой картинке — динамика, во сто крат усиленная отчаянно гипнотическим эффектом размазывания. Едва набрав скорость, превышающую 100 км/ч, автомобиль оказывается в узкой трубе, стенки которой состоят из разноцветных пятен пролетающих мимо городских строений и лишь в середине, строго по центру, на нас неистово летит дорога. Страшно! Просто страшно!!!

Кто сказал — «не роскошь»?

Пожалуй, только это ощущение высококлассной американской горки, прихотливо петляющей в урбанистических кишках, заставляет геймера смириться со всеми этими малозначащими драг-заездами по прямой, турнирами на выбывание, ездой на время и прочими конкурсами на самый зрелищный управляемый занос, из которых состоит сольный режим карьеры (всего 112 заданий, между прочим!). Это, да, пожалуй, ещё эгоистичное желание увидеть, насколько «круто» будет выглядеть новое антикрыло (три тысячи долларов — как одна копейка!) в свете неоновых ламп, стоящих под потолком «того самого» туннеля, гонит ценителя прекрасных форм (автомобильных кузовов, разумеется) из гаража на стартовую полоску.

Покажи!

Однозначно в Electronic Arts сидят гении, и NFSU — тому живой пример. Это не игра, это откровенный вызов всем самым тайным мужским инстинктам, отвечающим за любовь к шикарным машинам, ярким соревнованиям с гарантированной победой в них и идущей ещё с детства привязанности к конструированию.

Какой цвет идёт этой модели лучше?

Гармонируют ли фиолетовые диски с оранжевым корпусом и красной тонировкой стёкол?

Насколько прибавится скорость, если купить этот двигатель?

А управляемость — если купить тот комплект шин?

За сколько попыток можно запомнить, что после аллеи идёт резкий поворот влево, а, значит, скорость надо сбрасывать где-то у магазина?

Что лучше — включить размазывание картинки при движении и получить чумовой эффект присутствия или отключить — и наслаждаться чёткой картинкой происходящего на дороге, а значит — адекватнее реагировать на разнообразные ситуации?

Ну, и главное — какие наклейки надо совместить на всех четырёх имеющихся в игре уровнях раскраски корпуса, чтобы получить столь же внушительную композицию, что и у соседа по лестничной площадке?